A1世界杯上海站比赛落下帷幕，被国内赛车界寄予厚望的A1中国队车手程丛夫以冲刺赛第10名、正赛第15名的成绩为中国队取得了一分。

　　A1中国队冲顶计划再次受挫，让人认清了中国的赛车运动依旧处在起步阶段的现实。然而，在程丛夫这个从未放弃努力的北京小伙子身上，我们能够看到中国赛车的希望。

　　迈凯轮追风少年

　　今年才满24岁的程丛夫从小就展露出了极高的赛车天分。

　　10岁开始练习卡丁车，12岁就获得了全国冠军，程丛夫创了中国赛车史的纪录，此后他几乎横扫中国各项卡丁车赛青少年组的冠军。

　　高中时，程丛夫被他的父亲送往现代赛车的发祥地英国，一边读书，一边继续接受赛车训练。2001年，表现出色的程丛夫获得了代表英国萨顿车队参加英国福特方程式冬季系列赛的机会，从此登上了国际赛车比赛的舞台。他开始在亚洲、欧洲的雷诺、福特等中级赛车比赛中频繁亮相，并多次获得冠军。

　　程丛夫的赛车天赋和他的中国车手身份吸引了F1豪门迈凯轮车队的注意。2003年，程丛夫成为了迈凯轮车队的签约车手，迈凯轮从2003年到2005年为他拟定了3年的培训和发展计划。在迈凯轮车队的支持下，程丛夫开始征战英国雷诺方程式的比赛。

　　作为唯一一个为F1车队测试过赛车的中国车手，程丛夫被业内人士视为中国汽车运动未来的领军人物。

　　自豪的奥运火炬手

　　3月24日，当北京奥运会的圣火在希腊点燃并开始传递的时候，在火炬手中，人们看到了程丛夫的身影。

　　在火炬点燃的那一刻，程丛夫右手高举火炬，左手挥舞着五星红旗，昂首挺胸奔向前方。对于在赛道上风驰电掣的程丛夫来说，短短200米的距离转瞬即逝。“我好像跑的太快了，感觉200米很快就过去了。虽然说时间非常短，但是感觉非常知足！”程丛夫说。

　　在程丛夫看来，赛车是一项永往直前，体现更快、更高、更强精神的运动，这点跟奥运会的宗旨非常接近。成为北京奥运会火炬手和登上赛车运动的最高领奖台，在程丛夫心中有着同样的份量。

　　“作为一个非奥运项目的运动员，能够参与到这样重大的活动中来，这是我一生的光荣。身为中国人，北京人，我感到无比自豪。能成为火炬手，是我这十几年来的努力得到了大家的认可，才会得到这样一个机会。”

　　难忘A1大奖赛

　　程丛夫现在是中国方程式公开赛(CFO)的形象大使；A1大奖赛中国队主力车手；英国F3锦标赛N组参赛车手。

　　由于A1比赛规定了所有参赛车队必须使用指定的相同赛车，这就把方程式比赛从以往各大汽车厂商的疯狂装备竞赛中挽救出来，使比赛成为国家队之间纯竞技的对决。有的国家技术不一定很发达，但这代表了自己国家的荣誉。

　　作为A1大奖赛中国队的首席车手，程丛夫在去年12月16日举行的珠海站比赛的冲刺赛中一举夺得第三名，让中国队在本赛季首次登上了领奖台。

　　上海站比赛，再次主场作战，程丛夫甚至为此放弃了本赛季F3的首站比赛。虽然由于排位赛失误，最终的成绩不尽人意，但程丛夫对自己的表现还比较满意：“每一站比赛都挺好，当然也会存在一些问题。如果一定要说最难忘的比赛，那就是珠海站，毕竟能在本国的比赛中登上领奖台的A1车队到目前为止也只有中国队和新西兰队。”

　　从F3赛场眺望F1

　　今年，除了参加A1世界杯比赛，程丛夫还将代表大众车队参加欧洲F3比赛，这也是目前中国本土车手在国外参加的最高级别赛事。

　　“欧洲F3水平很高，前5名的车手去F1至少可以做到试车手，能去参赛我感到很高兴。我将争取在大众车队里成为头号车手，那样能令我在欧洲站稳脚跟，为将来的发展打下基础。”

　　汉密尔顿、罗斯伯格这些F1著名车手都曾获得过F3的冠军，进入F3的车手多多少少都会得到F1的关注。汉密尔顿当年就是在获得了欧洲F3冠军后晋级F1的。

　　“从我来讲，我也希望通过好的成绩获得晋升F1的机会。另外我的中国车手身份对我来说也是种优势，毕竟中国的市场很大，中国元素对F1这个运动来说相当重要。”

　　“作为目前中国唯一在欧洲跑比赛的车手，我是中国车手中距离F1最近的一个。”程丛夫希望能像自己在迈凯轮的好朋友汉密尔顿一样，从F3比赛起步，叩开F1赛场的大门。