在公路自行车赛中，环法一直是知名度最高的赛事。但在许多资深观众心中，环意大利自行车赛更具吸引力，他们认为，环意赛最大的魅力就在于其不可预测性，这和环法赛截然不同。

　　经过超过三周的艰苦比赛，北京时间6月1日晚，2008环意自行车赛结束了最后一个赛段的争夺。最终西班牙名将康塔多抵挡住了来自意大利本土车手里科的顽强追击，成为了环意自行车赛12年以来第一位夺冠的非意大利车手。

　　康塔多终结本土垄断

　　25岁的西班牙车手在开始最后一个比赛日时只有4秒的微弱领先优势，积分榜上苏尼耶车队的本土车手里科在他后面紧追不舍。

　　最后一个赛段从玛戴勒诺到米兰，是一个全长29公里的个人计时赛段，这对于擅长计时赛的里科来说是个好消息。

　　不过最终来自高速路车队的意大利车手皮诺蒂拿到了本赛段冠军，他创造了惊人的32分45秒的成绩。而里科落后皮诺蒂2分32秒完成了最后一个赛段的比赛，在个人计时赛中两分钟的差距无疑是灾难性的。

　　与里科相比，康塔多出色的计时赛能力保证了他的夺冠，他落后第一名39秒完成了比赛，这个成绩足以让他站在米兰的最高领奖台上。

　　里科虽然与粉衫无缘，但意大利人还是以第二名的优异成绩站上了领奖台。另外，24岁的他还成为了本届环意赛中最出色的年轻车手，披上了白衫。

　　西班牙人的战略

　　也许在某些人的眼里，康塔多赢得本届环意冠军似乎有些不光彩，因为他在本届比赛中没有拿到一个赛段冠军。但事实恰恰相反，康塔多这个冠军的含金量很足。

　　因为在兴奋剂问题上暴露出多件丑闻，康塔多所在的阿斯塔纳车队被环意赛拒之门外，直到在离比赛开始还剩下6天11个小时的时候，阿斯塔纳车队才收到了组委会的邀请获准参赛。

　　就这样，久疏战阵的康塔多来到了西西里岛的起点。康塔多承认，比赛之前在车队通知他回来参赛时，他甚至没有开始本赛季的山地赛训练。

　　虽然开始几个赛段表现不错，但糟糕的是，康塔多在第8赛段的下坡路段摔伤了胳膊内的一块骨头。不过西班牙人还是顽强地坚持比赛，行进在意大利北部的高速路上。

　　在整个平地赛段，康塔多将命运牢牢把握在了自己的手中，在每一个计时点，他都比里科要快。

　　或许康塔多没有在某个赛段上闪光，但他的胜利方式很公正也很彻底。很多人相信，坚韧的康塔多一定会向他的同胞、5次环法冠军安杜兰一样，成为西班牙车手的骄傲。

　　第91次环意之旅

　　回顾本届环意赛，人们发现，这项悬念丛生的比赛在今年的难度增加了不少。

　　今年的比赛赛段总长3424公里，车手们在三周的时间里从温暖和煦的西西里岛南部出发，翻越雄伟壮观的阿尔卑斯山脉，抵达终点北部五彩缤纷的湖泊，整个比赛路线几乎涵盖了意大利所有的区域。

　　随着比赛的深入，赛段的难度越来越大。尤其是在连续一周的爬坡赛段后，车手们紧接着就要面对到米兰的计时赛段，几乎就是挣扎在生死边缘。

　　为了让比赛更有挑战性，赛事组织者特意在三个计时赛段的基础上增设了一个23.5公里的个人计时赛段，足以媲美举世闻名的环法自行车赛。

　　环意赛的鬼门关名为Kronplatz，是一个总长5公里、坡度24%的石子路段，难度和环法赛中著名的d’Huez山坡不相上下。

　　从比赛成绩来看确实证明环意赛的难度，在进入最后几个赛段之前，几乎没有车手能够蝉联分赛段的冠军。意大利车手佩里佐蒂在山地计时赛上称雄，但下一个赛段就被门乔夫、布卢什金等车手远远甩下，整个比赛中至少有超过6名车手有望争夺总冠军。

　　自行车迷的天堂

　　很多忠实的环意赛观众认为，这项比赛最大的魅力就在于其不可预测性，连续夺冠的车手凤毛麟角。阿姆斯特朗连续七年主宰环法，这种事情在意大利绝对不会发生。

　　环意赛的组织者一向崇尚新鲜元素的注入，以避免出现一名车手长年垄断的局面。早在1930年，赛事组织者因担心车手宾达连续四次夺冠会降低车迷的兴趣，不得不支付宾达一些好处费，希望他放弃参赛。

　　环意赛的宗旨是“人人参与”，从纯粹观看比赛的人数来说，没有任何赛事能超越环法赛。但是环意赛上车迷骑车跟随车手，亲身参与到比赛中的热情同样是其他赛事无法比拟的。

　　一些职业车手表示，环意赛和环法赛的最大区别就在于观众。环法赛会吸引形形色色的人，但环意赛却是那些专业或者业余自行车运动爱好者们的天堂，环意赛的车迷们更加能够体谅职业车手们付出的艰辛。

　　环意赛另一个显著的区别就在于它的气候，环意赛在气候多变的五月份进行，大风、大雨天气稀松平常，下雪也不罕见，更不用说糟糕的比赛路况了。