历史总是惊人的相似。

　　2007赛季，马萨在雪邦赛道的拙劣表现招致了如潮的批评。两周后，他却在巴林用一个冠军向反对者们做出了有力的回击。

　　本赛季，马萨再次在马来西亚折戟沉沙，甚至因此出现了“阿隆索将取代马萨法拉利二号车手位置”的传闻。然而，来到萨基尔赛道，马萨再次用完美的胜利证明了自己。

　　“马萨依然是个具有夺冠实力的车手。”这是前两站比赛过后车王舒马赫的看法，也许，他这样评价自己引荐给法拉利的马萨并非只是为了面子问题。

　　法拉利：很和谐很强大

　　在澳大利亚的全军覆没和马来西亚的喜忧参半之后，法拉利终于在巴林迎来了一场酣畅淋漓的大胜。

　　虽然在排位赛把杆位让给了库比卡，但在周日的正赛上，马萨用出色的发车一举奠定了胜局。莱科宁也在第三圈早早地超越库比卡，把后者牢牢压制在第三位，法拉利包揽前两名变得毋庸置疑。

　　比完美的结局更美好的是，法拉利的两位车手在本站比赛中体现出了超高的团队合作意识。法拉利车队明白，赛前背负着巨大压力的马萨更需要一场胜利，他更渴望胜利，而他的表现也配得上这个冠军。

　　尽管莱科宁在赛后说自己“没有找到理想的赛车调校，对于萨基尔赛道一直不是很拿手”，但从车队安排的进站策略来看，冰人显然是在为队友的胜利保驾护航。

　　这样的结局足够让每一个人感到满意，马萨用冠军一扫阴霾，莱科宁领跑车手积分榜，而车队积分方面，法拉利超越了迈凯轮。

　　这样团结的法拉利，上升势头不可阻挡。

　　迈凯轮：最大的敌人阿隆索

　　巴林从来就不是迈凯轮的福地。从2004 年第一届巴林大奖赛举办至今，这条赛道只产生了三位冠军车手：车王舒马赫、雷诺时期的阿隆索和今年成功卫冕的马萨——银箭的车手在这里唱不了主角。

　　年第一届巴林大奖赛举办至今，这条赛道只产生了三位冠军车手：车王舒马赫、雷诺时期的阿隆索和今年成功卫冕的马萨——银箭的车手在这里唱不了主角。

　　由于发车失误，汉密尔顿从第3落到第10，前面的正是他的前队友阿隆索。英国人几乎在每一个弯道都寻找着超越对手的机会，但阿隆索的态度明确：坚决不让。

　　于是，第二圈时，车速更快的汉密尔顿直接撞上了阿隆索，不得不回到维修站更换整个前鼻翼。这次进站打乱了汉密尔顿整场比赛的节奏，此后拼命赶路也只能落得0分收场。

　　从阿隆索的角度来说，迈凯轮确实是他最大的敌人。在巴林站比赛前，阿隆索接受媒体采访时就曾表示：“迈凯轮赛车是一辆能够夺冠的赛车，但我知道自己没有希望夺冠，因为去年发生的那些事情。我和那支车队的哲学无法苟同。”

　　因此，尽管阿隆索如今开着根本没有夺冠希望的雷诺R28，但碰上让他看不顺眼的迈凯轮赛车，没办法，就是要挡着你，管你是不是汉密尔顿。

　　对于这场事故，阿隆索赛后的描述是：“迈凯轮的赛车实在太快了，他冲上来撞了我。”

　　雷诺的工程总监甚至将阿隆索的比赛遥感数据打印出来，以证清白。然而，面对阿隆索与迈凯轮和汉密尔顿那人尽皆知的过节，银箭只能祈祷不要再让他们的MP4-23落在阿隆索的雷诺R28后面了。

　　宝马：悄悄坐上第一

　　赛季开始前，大概不会有人料到三站比赛结束后，车队积分榜第一的位置不是法拉利也不是迈凯轮而是宝马-索伯，他们的车手海德菲尔德也占据了车手积分榜的次席。

　　上个赛季，宝马稳坐车队积分榜第三，但与红银两强的差距仍然巨大。本赛季初接连三站比赛，宝马都有车手登上领奖台，可见他们领跑积分榜绝非偶然。

　　在巴林，库比卡依靠并不轻的载油为宝马拿下首个杆位，似乎也预示着宝马从2006年重组并购索伯开始已经真正迈入了不可忽视的F1顶级车队行列。

　　法拉利的负责人认为库比卡将成为年度冠军的争夺者，迈凯轮老板丹尼斯却不把宝马放在眼里，他对宝马强势表现的可持续性发出了质疑。

　　现在就断言宝马将与两支顶级豪门一争高下也许为时过早，因为接下来F1将面临三周的休赛期，在西班牙站的比赛来临之前，各队都还有比较充裕的时间去解决在赛季初所暴露出来的问题。

　　“回到欧洲后，新赛季才算真正开始。”这是F1赛道上众所周知的一句名言。也许到了4月末的加泰罗尼亚赛道，F1本赛季的新格局才会初见端倪。

　　巴林站数据回顾

　　第一个杆位发车的波兰人

　　A Pole on pole。罗伯特 ·库比卡终于得到了他的第一个 F1杆位发车——这也是波兰历史上的第一个，以及宝马 -索伯车队的第一个杆位。

　　最糟糕的汉密尔顿

　　汉密尔顿在巴林取得了他的 F1职业生涯最差完赛成绩。他仅位列第 13名，没有能够获得积分。

　　迈凯轮领奖台之梦破灭

　　这是近 20场比赛以来，第一次在领奖台上没有出现迈凯轮车队的车手。迈凯轮这一次完成的从去年澳大利亚站开始连续 19场比赛登上领奖台的纪录，在历史上排名第三。前两名的纪录都是由法拉利车队创造的，其中从 1999年马来西亚大奖赛到 2002年日本大奖赛连续 53场比赛登上领奖台的纪录实在是难以超越。

　　宝马-索伯连续获得积分

　　与迈凯轮之梦的破灭不同，巴林站已经是宝马 -索伯车队第 20场连续获得积分的比赛了。在 F1的历史上，只有八次有车队能够在连续 20场以上的比赛中都获得积分。